地鐵鋼支撐的整體構架設計安全合理,在操作的時候安裝是非常便捷的,拆除也是非常方便沒有復雜的工序。并且比較容易上手,實用還高效。并且地鐵建筑鋼支撐的工程成本也大大的降低,適用范圍也不是單一的,它廣泛使用在各大建筑施工之中。
雖然體積會相對比較大,但是在運輸方面還是比較方便的,而且四川龍河建筑公司的地鐵鋼支撐表面平整整潔,能夠便于管理和入庫,搬運、運輸、放置等等方面都不會麻煩和困難。
地鐵鋼支撐一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同,都是用來支護作用的,防止基坑發生坍塌的事故。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐,是深基坑支護架構里的重要組成部分。
地鐵鋼支撐使用靈活,適用于一切臨時性質的建筑工程支撐結構,特別的還適用于深基坑支護結構的支撐。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐主要分為一個固定端、活動端和無數個不用長度的鋼管經過法蘭盤的鏈接而形成的。固定端和活動段一般的長度是2.67m,圓形鋼管的管徑范圍一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之間,壁厚在九毫米到二十二毫米之間。