（一）很多朋友大多以為，半掛牽引車很難駕馭。其實不然，我在這里要說的就是只要你做到很好的把握自己，時刻告誡自己，努力加刻苦！你一定會成 為一個好的半掛倒車駕駛者！有一點一定要記得，一定要記得先學穩，后學快，做足自己的性子,在這里我要告誡大家！我們開的車是什么？說白了就是螺絲把著螺 絲，我們又怎能知道那個螺絲松動了？那個螺絲斷裂了？永遠要記得，就算你駕駛10年，20年，也不要驕傲，別人永遠是自己的師傅！時刻要告誡自己，自己還 不行！自己要注意！！！等到我們真的可以把駕照扔到垃圾堆里那天，我們才有資本說：“我開車最牛！！！我開車沒出過事故！！誰都沒我強”！
駕駛半掛倒車以下幾點需要注意
1：半掛倒車不同與一體車，彎一定要大上大回！要注意掛車輪所處的位置！注意掛車過彎角度至少大于主車一米！！
2:半掛超車一定要注意，超越車輛以后不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離！技巧：觀察外后視鏡，超越后，后視鏡中出現完整后車頭部，在回行車道！！
4：關于剎車，掛車制動要先于主車！現在有種剎車大王，安裝后，掛著會先于主車2秒剎車！注意，把主車向輪不使用剎車！技巧：現在大家在選擇掛車承載橋的 時候，很多人會選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的后果就是剎車的時候，掛車出現蹦車現象，后果就是吃胎 嚴重！！建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋！！！~
5：關于倒車，這個就需要勤學苦練！一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車！要點：反方向倒車，預見式回輪！！！需要說明的是，在半掛倒車倒車的時候，不要反復打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置~！
如果加檔也要轟油，那我們的多少油要浪費啊！！！所謂的轟油是在減檔的時候要做的！減檔轟油的目的是為了使發動機的速與車輛行駛速度平衡，以達到不使用離合加減檔！
重車坡路起步后，如何加檔：一檔起步，加油要高速加油拖高速，然后在正常加檔！有朋友會問為什么要拖高速，很簡單，在坡路上加檔，在你打空擋的時候，車的 動力速度會銳減！我們還要等高速的發動機速平和下來才會順利加檔，所以為了這兩秒鐘的時間！就要盡量的把車的速度提上來！其實，這些在你以后的駕駛實踐 中，就會慢慢的體會！很簡單的！只要膽大心細！別總怕自己做不好，或怕坡路停車！平和心態，就會很容易做到！！
（二）上坡與放坡技巧
有句老話，上山容易下山難~對于半掛司機來說，上山難，下山更難！
如果正確的上坡呢？這里分享一下我的經驗。。首先，要學會熟練的不使用離合加減檔！很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然！如果你熟練 的不使用離合加減檔，對車來說，只有好處沒壞處！第一，減少離合器使用磨損！第二，節約油耗！為什么？我們大家都知道，上坡的時候需要的是車輛有最大的動 力來支配，在我們減檔的時候踏下離合的一瞬間的一秒鐘里，發動機的動力會下降百分分之五十！那樣隨之而來的就是跑坡無力！連鎖反應接連減檔！油耗自然增 加！！如何做才可以上坡呢？一，沖坡，視線良好的情況下盡可能的沖坡！二，保持發動機動力！可以看著速表減檔，不要低于1600減檔！！這個要記牢！ 也就是我們通常所說的打提前量！讓發動機保持住一定的動力！做到不拖檔，不悶車！！配合好不踏離合增減檔，你就會感覺到上坡其實是一種很美的享受！！
該如何做呢？首先，放坡前先試幾腳剎車，確保剎車！放坡時候保持平常心，快放不粘放，所謂的快放就是高速檔開閉氣，車速控制在80-90~如果超出， 連續點踏剎車，降低速度到30-40，然后放開剎車！在放。要點：不要粘剎車，不要踏下剎車不放，我們都知道，剎車時間過長，就會產生熱效應！到那時，我 們就沒剎車可用！如果你的車安裝了噴淋器，那以上的經驗可以忽略。